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C言語はコンパイル前にプリプロセスされる.プリプロセスのほとんどはマクロの処理だ.マクロとは,本来プログラムを生成するプログラムのことだが 5次元 スーパーローイング ダウンサス ティーダ C11 ZGN-560 5ZIGEN 五次元 ゴジゲン 5JIGEN ダウンスプリング バネ ローダウン コイルスプリング【店頭受取対応商品】,C言語のマクロはおそらく現在使われているマクロのなかで最も貧弱かつ脆弱なものだ.

率直に言えば,C言語のマクロは使わない方がいい.マクロが必要になったら,C++言語への乗り換えを検討する時期である.

マクロのうち,定数マクロは比較的害が少ない.定数マクロとは,定数に別名を与えるものである.例えば次の通り.

#define YES 1
#define NO 0

これ以降,プリプロセッサはコンパイルに先立って,プログラム中のYESを1に,NOを0に置き換える.この程度の使用ならば,許容範囲である.(C++には定数変数と列挙子というよりよい代替案がある.)

次のマクロは,よく使われるが,お勧めしない.

#define MAX(x, y) ((x) > (y) ? (x) : (y))

これは変数xと変数yの大きい方を返す関数のように見えるマクロである.同じことをする関数

int max(int x, int y) {
  if (x > y) {
    return x;
  }
  else {
    return y;
  }
}

のほうが,はるかに安全で,かつ読みやすい.(int型以外も扱いたいのなら,C++言語に移行すべきだ.C++ならば次のように書ける.

// C++
template <typename T> T max(T x, T y) {
  if (x > y) {
    return x;
  }
  else {
    return y;
  }
}

これは任意の型に対する関数をコンパイル時に生成する.)

プリプロセッサのもう一つの用途は,条件コンパイルである.ただし,多くの場合は次のような場当たり的な使われ方をする.

#if 1
/* 新しいコード */
...
#else
/* 古いコード */
...
#endif

これは,古いコードを新しいコードに書き換えるときに,古いコードを消したくないときによく使われるテクニックである.プリプロセッサは #if 1 ... #else までをコンパイラに引き渡し,#else ... #endif の間を捨てる.もしうまくいかなかったら,#if 1 を #if 0 に置き換えると過去の栄光を取り戻せる.しかし,ものの10分もすると,あなたの脳は過去の栄光を忘れる.

この場当たり的な条件コンパイルに関するよい代替案はなかなか見つからない.要するにソースコードの変更へのundoが出来ればよいのだから BF Goodrich グッドリッチ オールテレーン TA T/A KO2 ホワイトレター サマータイヤ 215/70R16 HotStuff 軽量設計! G-SPEED G-03 ブラック ホイールセット 4本 16インチ 16 X 6.5 +48 5穴 114.3,エディタや外部ツール(バージョンコントロールシステムとして知られる)の機能を借りるのが一番よい.また,新しいコードに置き換えられる程度のかたまりのブロックなのだから,さっさと関数にしてしまったほうが良いのかもしれない.そうすれば,新しい関数にはnew_funcという名前をつけて,オリジナルの関数funcと置き換えてみることが出来る.前者には新しいツールを覚えなければならないというハードルがあるし ハセプロ/HASEPRO マジカルカーボン リアハッチゲート トヨタ 86 ZN6 本カーボン仕様 ブラック CRHGT-3,後者には変数をすべて引数として渡さないといけないというハードルがあるが,使い捨てのプログラムでなければ,検討する価値はある.

#includeはこのレクチャーで最初に見たプリプロセッサ指令である.もし,#inculdeで同じファイルを2回インクルードしたらどうなるだろう.

#include <stdio.h>
#include <stdio.h>

宣言は2回してもよいが,定義は2回してはならないので 【送料無料】 215/60R17 17インチ LEHRMEISTER レアマイスター LMスポーツRS10(グロスブラックリムポリッシュ) 7.5J 7.50-17 DUNLOP ダンロップ エナセーブ RV504 SALE サマータイヤ ホイール4本セット【DUsum18】 ,困ったことがおこる可能性はある.普段は気にする必要はないかもしれないが,多重インクルードを防ぐ巧妙なテクニックがある.stdio.hにはすでにそのテクニックが施されている.それは

/* stdio.h */
#ifndef __STDIO_H
#define __STDIO_H
...
#endif

というふうに,ヘッダファイルの中身を #ifndef ... #endif で囲っておくのである.#ifndef A は「もしAというマクロが定義されていなかったら」という意味である.(「もしAというマクロがていぎされていたら」という意味の #ifdef A もある.)

stdio.hの中身はこう読める.「もし__STDIO_Hというマクロが定義されていなかったら 16インチ サマータイヤ セット【適応車種:ステップワゴン スパーダ(RP系)】A-TECH シュナイダー SR28 メタリックグレー 6.5Jx16RADAR Rivera Pro 2 205/60R16,__STDIO_Hというマクロを定義する.(本文.)条件コンパイル終わり.」もし誰かが__STDIO_Hを一足先に定義していたら,このテクニックはうまくいかない.C言語では_で始まるマクロ,関数名をプログラマが勝手に使わないことを推奨している.

このようなテクニックをインクルードガードという.(Objective-Cではインクルードガードは必要ない.#includeのかわりに#importを使えば,

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c205t12205-t12205w70935-w70935d926A-TECH シュナイダー DR01 ブラックポリッシュ+ダークブルークリア15インチ サマータイヤとアルミホイールのセット  適応車種: ウイングロードY12系 他ご注文前に車両への適応確認をお願いいたします商品によっては、お取り寄せに時間をいただく場合がございますまた、欠品や完売の場合もございますので、ご注文前に納期の確認をお願いいたします取付ナットは付属しませんサイズ等がわからない・・・そんな時はお気軽にお問い合わせくださいアルミホイールメーカー名A-TECHホイール名シュナイダー DR01サイズ(F)5.5Jx15 PCD100 4穴(R)5.5Jx15 PCD100 4穴カラー ブラックポリッシュ+ダークブルークリア備考タイヤタイヤ名TOYO NANOエナジー 3プラスサイズ(F)185/65R15 (R)185/65R15 適応車種ニッサン ウイングロード(Y12系)2005~◆タイヤホイールは、取付車両の 車種・型式・年式・駆動方式・グレード等により適合する商品を選択する必要があります。 適応車種に該当する場合でも車両のグレード等により、一部装着出来ない場合もございます。ご不明な場合は必ずお問い合わせの上、ご注文ください。◆掲載画像は代表サイズのイメージです。サイズ・穴数により実際の商品とは異なる場合がございます。◆タイヤの製造年月日は、ご指定が出来ません。あらかじめご了承ください。◆取付車種によっては、純正のナットを使用しての取付ができない場合がございます。

,プリプロセッサが自動的に多重インクルードを避ける.)

C言語のプリプロセッサは使いこなす価値がない.得られる見返りはわずかである.どうしてもC言語を使わなくてはならない状況で,,高度なマクロが使いたければm4の検討をすすめる.

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