ホンダ純正アクセサリー リアキャリア グロム 08L70-K26-B21 JP店


 >  > ホンダ純正アクセサリー リアキャリア グロム 08L70-K26-B21 JP店

グロム グロム 08L70-K26-B21 JP店 リアキャリア リアキャリア ホンダ純正アクセサリー


        
 
  
 
 
 格納容器はもともと水を張る施設でなく国の建設審査の時にも水を張った耐震評価はされていない。にも拘わらず水中工法は敢えてこの格納容器に5000Tあまりの水を張ろうとしている。
誰も分かるが、樽に入った水は振動で水が津波のように移動し、揺れが大きいと転倒する 。
この評価は満水保管したタンクの耐震実験が役にたつ。
(株)原子力安全システム研究所がタンクに満水した場合の振動試験と解析を長年行っている。
【エントリーでP10倍】カスタムマフラー 262-45-02A-SL PCX 125(EBJ~JF28)用アニバーサリーマフラー ポッパータイプ ステンレス シルバー/シルバー WirusWin(ウイルズウィン)添付の報告書80ページ冒頭の図に記載されているように地震入力の約倍がタンクにかかる実験結果となっている。水の自重を含めると約倍の力がかかることになる。
震度4の加速度が25ガルから80ガルである。燃料デブリ回収中に震度4の地震が襲うと250ガルから800ガルの力が格納容器にかかることになり、福島の想定加速度が500ガルであるから、震度4でも破壊されてしまう TYPE-C(アルミニウム)鍛造ホイール ブロンズ F350-17 GALE SPEED(ゲイルスピード) YZF-R1 '02~'03。今でも震度4は年数回はあるので回収中に格納容器は転倒する可能性がある GSR750(GR7NA)13年~ リアエキゾーストマフラー チタンオーバル(焼き色タイプ)JMCA認証 WR'S(ダブルアールズ)。地震時には格納容器だけでなく内部の原子炉容器にも揺動した水圧がかかる為に原子炉本体も転倒する可能性がある
  燃料デブリは各号機とも100kw発熱している。格納容器や原子炉に水張りすると左の図のように燃料デブリで温められた水は軽くなり下から上に熱移動し、水面で冷たい空気に冷却され重くなり上から下に移動し対流を起こす。この水に含まれた放射性ダストが水面で放出される HAAN WHEELS ハーンホイール ホイール本体 リアオフロードA60コンプリートホイール R2.15/18インチ カラー:ブラック CRFX 250 All CRFX 450 All。
 水中工法の最大のメリットとされる『作業員に対する放射性防護』は期待できない。
このことは原発内の水中工事では常識である。



燃料デブリを直接、回収する方法が未だに決まっていない。格納容器を密閉する装置も模索中。
水中だけにさらに困難さを増している。
 
 
現場の意見が取り入れられていない。どんな災害でも現場関係者が駆けつけ対策を練るが、今回は現場関係者が実施は遠いとして、研究にも参画してない。装置の開発者ばかりが集まっており全体工事が見据えられていない。
 
 * 1 藤田勝久博士と森重晴雄とのエピソード
 藤田勝久博士との出会いは35年前に遡る。藤田勝久博士はかつて三菱重工高砂研究所の研究者であった。森重晴雄が三菱入社1年目に社内恒例の研修レポートで原発向けの耐震構造物として鋼板コンクリート構造物(SC)を提案した。研究所の功名な先生たちに恐る恐る相談を持ちかけた時、藤田博士は最初に会った一人であった。藤田博士は私に『新入社員のときから大それた研究をするな。失敗したら行き場がなくなる。』と言われた フロントフォークガード(Mサイズ) チタン製 ZEPHYR1100 K-FACTORY(ケイファクトリー)。そこで初年度に2000万円位の要素試験から開始し、2年から数億円の研究をおこなった 16インチ サマータイヤ セット【CX-3(DK系)】MANARAY ユーロスピード G10 メタリックグレー 6.5Jx16Bluearth エース AE50 215/60R16。その後、ゼネコン、メ-カ、10電力研究に繋がり、藤田博士らの研究努力によって今ではその構造物は原発の強靭な耐震構造物となっている。30年近く会っていないがご健勝を願う。そしてこの水中工法の耐震評価を是非評価してほしいが、彼であれば評価するまでもないと言うと思う。

ホンダ純正アクセサリー リアキャリア グロム 08L70-K26-B21 JP店


ホンダ純正アクセサリー リアキャリア FIT グロム カヤバ 08L70-K26-B21 JP店

{yahoojp} {internetkobe.jp}
{yahoojp}jpprem01-zenjp40-wl-zd-22863